跟着新疆304不锈钢管十月份经济数据的发布，10月经济走势小幅安稳上升的趋势解除了我们对中国经济长时刻回落的忧虑。制造业景气指数上升了，PPI指数15个月来初次上升，10月工业增加值增速继续加速，前10月房地产出资增15.4%，铁路基建出资有望迎来新高潮等。马忠普曾说过，适度出资拉动是走出经济继续下滑、安稳经济的正确挑选。

　　而作为等待下流工业复苏的钢市来讲，出资建造音讯显得尤为振作，对钢市的利好影响也是最大的。究竟有需要才有商场，疲软了近三个季度的下流需要，现已让钢市低迷了好长一段时刻。眼看着进入钢市需要冷季，商家好像看不到后期商场可以带来的期望。然一向不曾赋予太多决心的铁路建造出资再度给力，好像仍是一件值得振奋的工作。那么若铁路出资建造再度给力，能否支撑钢市走向“迎春”路?

　　依据铁道部近期发布的数据，10月份全国铁路固定资产出资完结810.13亿元，同比增加141.2%，为2009年3月以来的最高增速。若是依照铁道部最新发布的2012年全国铁路固定资产出资方案总规模6300亿元来核算，本年全年基本建造出资为5160亿元。要完结全年出资方案，本年最终2个月铁路出资有必要完结挨近2000亿元。也就是说将来两月铁路出资同比将增加30%，环比将增加33%。http://www.51wfgg.net

　　铁路和钢铁唇亡齿寒，长时刻以来，铁路为钢铁和质料产物供给运送效劳，一起又是钢铁职业的大用户。作为国家重要的“稳增加”基建项目，铁路职业的复苏和铁路设备订单重启，无疑对钢铁职业景气度上行有很大的推进效果。若是本年后两月铁路建造资金到位，那么项目进程一加速，钢材需要必将有序的开释，这对钢市的回暖无疑构成严重利好。

　　但是关于国内大型钢厂来讲，接连亏了好几个月，若是商场略微好一点，我们都想着多卖点多赚点钱，如此，许多钢厂都将开端加足马力恢复出产，一起也助燃曾低迷的铁矿石价钱再度冲高。那么即便铁路出资增速，但开释需要空间有限，究竟跟着北方气候转冷，工地开工时刻受限。且从从前规则看，每年11月至来年1月均归于工业传统冷季，钢市需要趋弱，冷季效应显着。整个钢市下流并未呈现显着上涨，在这种情况下，钢厂的盲目开释的产值将带来商场的供过于求，若是无法合理的操控产能，仍将招致供需平衡向供给面偏斜。

　　且不说铁路建造后两个月挨近2000亿元的出资能否到位，跟着传统冷季的迫临，修建开工开端降低，这将引发北方很多资源南下，钢厂出产将因而向板材歪斜，钢价后市供需矛盾或在年底再度激化，疾速反弹后的钢价将在供需矛盾激化下再次向下调整。

　　且当前钢铁“北材南下”贸易商热心并不高，本年的冬储旱情恐再次失败;社会库存坚持低位，意味着钢厂库存高企;在党十八大新闻中心记者招待会上，住建部着重，仍将坚持房地产商场调控方针不放松等。如此，在钢市“迎春”路途中仍充溢变数，而铁路投即便再度给力，对钢市迎春助力效果也有限。